您当前的位置: 首页 > 体育

严格控制成本启动发动机寿命件自购项目

2018-10-15 19:54:15

为响应公司效益攻坚号召,深航维修工程部发动机管理室结合自身业务,积极挖潜降低成本渠道,通过与发动机制造厂、发动机大修厂、公司财务等部门的反复沟通和探讨,拟开展发动机大修自购寿命件的工作模式。该工作模式在深航发动机大修上是一个首创,为了更好地规避可能的风险。2013年6月8日,维修工程部发动机管理室与财务部、规划发展部、生产计划室、航材计划室以及航材报关室等科室的同事,在机务楼312会议室就深航自主采购发动机寿命件的可行性进行了讨论。

发动机管理工程师首先介绍了自购发动机寿命件的背景和优点。在发动机进厂修理时,通常由MRO为航空公司代购发动机寿命件,如果深航采取自购方式,则可以享受折扣优惠、信用额度等,并可加快发动机大修周期。由于自购发动机寿命件在深航尚属首次,必然会带来新的管理问题。会上,参会者通过讨论、核算,肯定了自购方式有利于深航节省成本,如自购一套CFM56发动机寿命件用于发动机大修,可节省成本近20万美元。此外,还可享受厂家的信用额度,确保发动机大修所需寿命件的及时供应,在一定程度上避开未来全球发动机送修高峰而带来的备件不足的风险。对于自购工作模式带来的新问题,各相关业务口也做了充分地评估,并提出了相应的管理方法。

图一:发动机管理工程师正在分析发动机大修费用

发动机维修成本占据了飞机维修成本近一半比例,发动机管理室一直以保证安全为前提,为降低成本而努力。发动机寿命件采取自购方式不仅在深航尚属首次,在业内也是一个创新,相信在公司、各部门的团结协作下,深航的发动机管理水平一定会迈上一个新的台阶。

挂壁式洗眼器
一居室60平米以下新楼盘
有机玻璃陈列架图片
挂壁式浴霸
保定一居室60-90平米房价
COLOR图片
挂壁式空调
一居室60-90平米新楼盘
深圳DIGITAL
推荐阅读
图文聚焦